12月11日，极越汽车CEO夏一平发布全员信，称必须进入极越创业的2.0阶段。

夏一平示意，在新的创业期，极越必须坚合手中枢期间的始终参预以保合手向上上风，加强销售和行状智商斥地以应付热烈的阛阓竞争，吞并职能肖似的部门与岗亭，变革低效的里面责任经由，削减短期内无法栽培财务阐扬的技俩。该信件得到了极越里面东说念主士证明。

在当天早些时期，有音书称极越或被祯祥控股集团旗下其他品牌吞并。在发布全员信后，有自称极越职工的网友在应酬平台上示意，极越职工社保将停缴。

对于被其他品牌吞并传奇，极越关联负责东说念主恢复期间财经称“此为假话”，运营一切平时。但对社保停缴一事，鸿沟发稿未获报酬。

极越是祯祥控股集团旗下新动力汽车品牌，其最早可追猜度2021年1月11日设置的集度，彼时祯祥控股集团投资入股。

2023年8月14日，或因坐褥禀赋鸿沟，集度的汽车家具以极越汽车的身份亮相，后者成为祯祥控股旗下新设置的汽车子品牌。同期极越品牌首款汽车“极越01”进入工信部汽车新家具公示公告。赢得上市销售禀赋的同期，也意味着品牌主导权归祯祥方通盘。

极越生来“命途多舛”，家具上市后阐扬也不乐不雅。

2023年10月，距离出生不及3年，极越品牌阐扬发布了首款量产发售的车型——极越01。该车定位中大型纯电SUV，上市后不久便官方优惠3万元。尽管如斯，这辆车的阛阓反响依旧有限。极越01上市以来，多个月份销量仅有1000辆险峻。本年11月，其仅售出902辆汽车。

本年9月，极越阐扬发布旗下等二款车型——极越07。该车为极越品牌首款纯电轿车，共有3个版块，售价19.99万-28.99万元。就定位而言，这款车型的竞品车型有比亚迪汉系列、小米SU7、小鹏P7等热销车型。

但极越07的运说念与极越01一样，上市3个月来累计仅售出3893辆，与竞品车型相去甚远。汽车之学派据流露，极越汽车自客岁12月委派至本年11月底，共售出约1.4万辆汽车，不及小米汽车单月销量。

12月3日，期间财经在造访北京某极越门店时，销售东说念主员称购车可享受厂家5000元现款优惠和8000元保障补贴。不仅如斯，店内还可协助进行老车主复购，荒谬优惠超5000元。合座来看，极越汽车推出了荒芜可不雅的购车优惠。

亦然在该店内，销售东说念主员称其为宇宙汽车销量最高的极越门店，11月售出超60辆汽车。但12月11日期间财经再次磋商该销售东说念主员时，对方未再报酬。

期间财经了解到，极越汽车与祯祥控股旗下极氪、极星两大品牌并线坐褥，其均出生于浙江宁波的极氪工场。因此有不雅点觉得，若祯祥控股集团因极越阛阓阐扬欠安而探讨将其吞并，极氪大略极星可能是最适应的品牌。

就此，期间财经磋商了极氪与极星方面，两边关联负责东说念主均示意当今不了解该情况。与极氪比拟，极星的阛阓阐扬理解终止乐不雅。在昔时6个月时期里，极星在国内仅售出765辆。

尽管极越方面当天未说起与其他品牌吞并的可能性，但母公司祯祥控股集团方面近期却在大举进行架构退换、品牌吞并。

本年9月，祯祥控股集团全体措置层回到祯祥第一座工场——台州临海基地，期间拟定了《台州宣言》。通过该宣言，祯祥控股集团旨在加强集团里面的策略聚焦、整合和协同。恰是在此配景下，在本年第四季度，祯祥控股集团旗下多个品牌进行大整合：包括10月几何品牌并入祯祥星河系列、12月极氪与领克设置极氪科技集团等。

近日，祯祥汽车集团CEO淦家阅和极氪方面也皆对期间财经示意，集团方面但愿品牌之间酿成聚焦、协同的关系，提高效果、镌汰内讧，达成更好的发展。

值得一提的是，在12月2日，极越方面就曾针对阛阓传言作出一次回复。极越汽车法务部微博账号发文示意，有东说念主在集会上踱步对于极越措置层及筹算方面的乌有言论，该等传言已对公司的平时筹算产生了恶劣影响。“咱们在此严正声明，公司当今筹算一切如常。”

面前在极越官方小关节内，仍可平时订购极越品牌车型，交车周期证据不同版块车型在1-6周之间。

有不雅点觉得，极越汽车销量低迷体育游戏app平台，借助上风品牌力量发展或并非赖事。