公共有一款6缸发动机，在国外早就停产了，但在中国阛阓还有售，它即是VR-6发动机。最近，公共方面发出讯息开云体育(中国)官方网站，称这款发动机行将持重停产。

前不久，公共汽车新闻发言东说念主Andreas G.Schleith发布的讯息，他说终末一台VR-6发动机在12月12日持重下线，这台发动机于今照旧有34年的生命周期。1991年的日内瓦车展上，这台发动机被搭载在第三代高尔夫上持重亮相，于今照旧被装在了187万台车上，搭载它的车型不乏甲壳虫、帕萨特、途锐、辉腾、等经典的车型。

那么齐是六缸发动机，VR-6与V6齐有哪些差别呢？

最初，VR6发动机两列气缸之间的夹角唯有15度，这种琢磨使得发动机的结构更为紧凑，体积和分量齐要比V6更小。比较之下，V6发动机的缸成列为V型，体积和分量相对较大。‌然而VR-6发动机由于接受了非对称的布局结构，是以也存在着废气更难排出的问题。

除了公共品牌除外，这台发动机还被用在过保时捷卡宴、奥迪Q7、奥迪TT等车型以及飞驰Vito等非公共集团的车型之上。在中国，这款发动机搭载在奥迪Q6以及揽境上，由于除了中国阛阓，这款发动机在全球照旧退役，是以它也被称为中国特供发动机。

为什么这台发动机能有快要34年的生命周期？主要如果因为它的适配性很强，何况能源苍劲。但跟着涡轮增压直列四缸发动机的擢升，更多具有更好燃油经济性和低扭矩的发动机成为了阛阓主力，是以现在公共的主流发动机依然是直列四缸涡轮增压发动机。

那么你合计6缸发动契机逐渐停产吗？接待留言进行商榷开云体育(中国)官方网站。