车友们，今天师姐要和大众聊聊一个好多东说念主皆慈祥的话题 - 日系车保值的迷念念。

最近我看到不少车友还在念叨着"日系车保值"这个老掉牙的不雅点，四肢从业20年的老司机，真得替大众灵通窗户说亮话了。

2024年的车市，保值这个见识依然被澈底冲破了！

来看几个让东说念主"气得蹦起来"的例子：

比亚迪秦PLUS DM-i，客岁9.98万的车，本年降到7.98万，建树还更高了。一年期间，二手车至少贬值4万，保值率独一60%，这叫"跌冒烟了"！

更让东说念主"天塌了"的是丰田凯好意思瑞。我一位车友2020年买了台21.5万的，本年去置换，才值10.5万。4年期间贬值11万，保值率49%，这放在昔时谁敢想？

日产轩逸就更惨，客岁12万的车，本年9万就能提，二手更是只剩5万露面，一年保值率42%，险些是"劝退"级别的跌幅。

至于豪华品牌，那确切"跌出天空"：

飞驰C260：一年贬值10万

飞驰S级PHEV：连气儿降15万

良马i7：径直降25万

奥迪A8：最高降35万

为什么会这样？

师姐给大众分析三点：

市集内卷严重：车企打价钱战，新车皆在降价，二手车能不跌吗？

技巧雠校加快：新动力海浪下，传统燃油车上风不再。昔时日系车最强的省油上风，在新动力眼前星离雨散。

市集神气转换：国产车崛起，性价比上风彰着。现时的国产车质料和性能皆不输搭伙，价钱还更有竞争力。

那日系车昔时为什么保值？主若是三个原因：保有量大、质料可靠、使用老本低。但这些上风在2024年皆被冲破了。

给车友们的提出：

买车即是消耗品，不要指望保值。

选车要看性价比，而不是迷信品牌。

现时买车，提出多望望新动力车型。

终末说句简直话：现时谁还在笃信"日系车保值"，那即是被市集甩在了2015年。汽车市集倏得万变，咱们的剖判也要与时俱进。

诸君车友认为呢？宽宥在褒贬区留言计较。

祝大众心想事成，肉体健康，不劳而获体育游戏app平台，坐享其功。