作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

极氪的“百万级旗舰SUV”，在说明登台前大秀了一波肌肉。这可能是极氪将来三年最进军的居品，更将成为指挥极氪集团乃至通盘大祥瑞冲高的进军一极。

7月9日，被业内戏称为“杭州湾库里南”的极氪9X亮相技艺发布会，与劳斯莱斯、路虎比起了操控与质感，与法拉利、兰博基尼、保时捷拼起了速率。

“新动力期间旗舰SUV”，极氪一开场就给9X锚定了颇高的基调。而况打出了盛大旗下的豪华电混S架构、AI数字底盘、安全盔甲和智驾四大技艺牌。

领先在极氪看来，高端豪华序列领先要处分的最大痛点，是用户日益增长的“纯电需求”与渊博落伍的“400V架构”间的矛盾。“只须你开过一脚电就不想再加一滴油”，极氪科技副总裁徐云直言谈。极氪笼络富豪们的兵器，是盛大超等电混。

据了解，盛大-S全面袭取SEA盛大架构的纯电上风，依托全栈900伏高压架构，该架构具备6C超快充智力，并领有全球第一套混动兆瓦电驱，总功率突破1000千瓦，还已毕了全球混动SUV最长纯电续航，CLTC续航里程达到380公里。该车从性能、续航、补能三个维度擢升了混动体验。

擢升混动体验仅仅运转，如何驾驭如斯大的马力，并将之升沉为顶级行驶质感对极氪而言是不小的观望。极氪的决议是自研AI数字底盘，其方针明确要“同期已毕劳斯莱斯库里南的踏实自傲和路虎揽胜的全地形智力”。

这次，极氪9X用上了“闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器系统”，同期配备了48V主动防倾杆技艺。硬件堆料仅仅基础，的确的颠覆在于让底盘领有“定盘智能核心”，它能及时调用扶持驾驶系统的算力和感知智力，对车辆动态进行预判和结合。

一套黑科技加合手下，9X在发布会的绕桩测试片断中，姿态收尾能与库里南打得有来有回。在“老钱”的操控、质感等传统自傲圈撕开一齐舛讹后，9X试图用高阶智驾构建起护城河。

手脚在新动力期间对标库里南的车型，9X这次首发搭载极氪沉盛大智驾H9决议，领有L3级技艺架构。该决议全球首发搭载双Thor芯片和5激光雷达，领有1400TOPS算力水平，极氪还强调从感知到算力，再到电子电气架构的全链路安全冗余。

祥瑞控股CEO安聪惠暗意，在将来规则允许的情况下，该技艺架构可已毕高速、城区、和车位到车位的L3级智驾智力。

不错说，极氪把简直通盘的技艺“家底”齐安装到了这台车上，化身一位挑战车圈“顶奢”赛谈的玩家。

事实上，脚下极氪依然靠009在豪华MPV市集占据一隅之地，但极氪的贪念不啻于此，安聪惠就曾直言，阻拦传统豪华的操纵，极氪不啻是在MPV市集更要进入旗舰SUV领域。

脚下，中国主流车企们达成了共鸣，居品矩阵里得有一台能打的全尺寸大型SUV。这片曾由BBA的百万级SUV所界说的细分市集，在被问界M9证明是一座富矿后，赶紧成了全行业的焦点。随着9X的亮相，极氪说明加入了战局。

不外，百万级市集的用户时时更看重品牌历史和稀缺性，极氪能否阻拦“豪华即入口”的固有不雅念，仍需时刻考据。对极氪而言，9X更进军的敬爱在于“秀肌肉”、展示底气。

安聪惠向华尔街见闻暗意，性能车上使用的许多技艺，将来不错大齐利用在平淡车型上，让更多用户享受到更好的驾驶体验，更极致的安全。

换而言之，极氪9X要成为拔高品牌调性的定海神针，9X身上的这些“黑科技”，将来有望“下放”到平价车型，手脚杠杆搅拌市集。不错说，9X是为将来极氪车型作念的预演和告白。

这背后，其实是极氪对销量的渴慕。

左证极氪集团计较，其全年销量方针为79万辆，其中极氪品牌要承担32万辆，但是半年当年，极氪9万台的总销量得益还不及既定遐想的1/3，远落伍于领克。

如斯来看，9X的示范、牵引作用就尤为进军，这台“百万极氪”更像是为市集齐备姿首下一阶段开释能量的故事。

以下是华尔街见闻与极氪科技副总裁林杰、副总裁徐云、副总裁陈奇的对话实录（经裁剪）：

问：极氪最早是纯电，9X运转切入混动领域，这背后是若何的考量的？徐云：我从不隐蔽是追求纯电的东谈主，但这次作念电混背后有许多种原因，包括技艺层面、用户热情，其实用户对于纯电续航里程，尤其大型SUV场景需求很明确。

如若我把极氪9X作念成纯电，费神就会极度多，是以我干脆放开作念成电混，当我把发动机放进去之后，我发现这台车方方面面的料理齐被开释。是以你们今天能看到的9X，亦然因为这套超等电混让它造成今天这个神志，要否则它的许多场所齐会发生变化，这是个巩固安宁、克制的采用。

恰是因为从这个角度动身，咱们才会把这台车的纯电体验作念到那么极致，让群众在使用它的时候，健忘了这台车有个发动机。只须用户想要我就给你们斥地，即是这样浅陋纯正的想法。

问：里面最想为9X打造的记念点合标签是什么？

林杰：若要说极氪9X最大的各别点，那势必是盛大超等电混。它是咫尺为止混动车型中最快的充电速率、最长的纯电续航里程，以及插混 SUV 里最快的加快智力。这三点齐备已毕了对同级车型的碾压。 极氪发奋于打造的是科技豪华，咱们不是古典的豪华，更多的是用科技的力量去助力于品牌的成长。

问：9X这样好的居品和技艺，接下来如何让耗尽者感知到？ 林杰：群众知谈祥瑞正在转头一个大祥瑞，极氪跟领克整合之后，极氪的工作是要合手续朝上发展，领克向宽，极氪朝上，是以9X亦然咱们通盘计谋执行的重要。

原来说酒香不怕胡同深，当今是酒香也怕胡同深，当今的传播跟以前天悬地隔，是以咱们这样一款好的居品如何作念好营销，咱们以为领先照旧要跟用户互动起来，而不是片面的输出，要让用户了解到体验到咱们的居品。

今天发布的先享遐想，核心即是要和用户进行互动，建联很进军。接下去咱们会跟用户互动，更准确地了解需求，互动是下一步营销的重要。

问：极氪9X全系标配一套竖立照旧会有更多其他竖立？

林杰：极氪9X的光芒版近期不会推出，还有很长一段时刻。极氪9X在竖立上不会唯有一个。

问：极氪的智驾接管自研风景出于什么样的琢磨，极氪的比拟供应商决议好在那边？陈奇：定位很重要，你要念念考将来是一个制造公司照旧一个高技术公司。

我以为主机厂当今咫尺各个方面的智力齐具备，包括将来的机器东谈主大模子或智驾蔓延出来的行业。智驾本人亦然一个高技术技艺，我信服将来许多高技术公司会出生在当今主机厂里。

第二，自身的智力。主机厂基本齐想自研，但要看自身阶段有莫得这个实力或者智力，如若自身现阶段还不太合适，可能会接管供应商风景多少许。

第三，用户的疼爱进度。许多时候可能有新需求，这些需求供应商风景会不会给你定制，还有将来各式种种服务化的动作，这齐是很大的琢磨成分。自研从对用户需求的快速反应等各方面细目要比供应商决议上风大许多，也具有更世俗的视线和纯真性，革命上限更高，迭代也会更快。问：极氪对上量有什么新交接？林杰：咱们认为在通盘销量上是短周期跟长周期问题，想进到豪华市集一定要作念时刻的一又友。当今有许多的名次表，周销量榜让许多营销动作随着销量波动而升沉。是以咱们当今要求团队也不要去太疼爱周度以致是月度的波动，更应该要长线看问题。

如若以浅陋的用价换量，我以为咱们细目有增量潜质，但咱们不想这样作念，我以为要看长线。事实上，极氪订单很好，许多极氪9X客户没看车就决定订了。

咱们要愈加疼爱用户的职权，用户是很进军的极度是打造豪华品牌，如若没灵验户的支合手，咱们再好的居品齐会际遇阻力，通盘东谈主必须了了这少许。对于极氪，当今咱们要的是质地。

9X很进军，咱们一定要朝上走。今天中国耗尽者去买一款豪华新动力汽车的时候，发现要智能没性能，要性能没智能，是以我以为咱们是很有市集的。咱们有极氪009的得胜造就，也有资源，是以短时的销量波动，不会影响咱们的前进标的。

问：对于智驾接下来的遐想？陈奇：这块在审批经由中，只可说料到会很快。对于L3来说核心贯穿是什么？从规则上来说可能是一个职守主体的变更，现实上是对系统安全尺度的擢升。

到L2、L3阶段，安全的优先级会被提高到很高的进度，无尽趋向于零容忍。从L3的要求运转，咱们可能要系统性的遐想才能得志L3的要求，我在发布会上说的冗余齐是对安全的一些考量。

从咱们智驾本人，还有包括HMI在内的八大安全冗余。是以，咱们要从通盘系统上琢磨L3的一些遐想或者达成的一些用户体验，这是很重要的一个安全问题。

问：极氪何如样能够在这样快的时刻内切换这样多的智驾技艺门路，并保证功能安全、体验？陈奇：智驾技艺一直在快速发展，否则一步落伍可能步步落伍。极氪为什么能作念到，好的架构是基础，咱们一直在遐想一套比较优秀的架构以恰当将来的演进，智驾一直在快速的迭代发展，何如能把这些技艺能够容纳进去，这个架构是很重要的。咱们的架构有许多可膨胀性，各方面齐很优秀，是以调动起来也相当快。

咱们在走一条不错持久发展的谈路，这里面构建了许多的器具链体系。咱们从需求运转到斥地，到版块构建、测试等等，这套驻守体系何如斥地，这样不错很应对保证新斥地的内容，不会影响老的内容，这样才能快速跑起来，这套体系是很重要的。

问：咫尺极氪乃至通盘祥瑞的智驾水平在行业中处于什么样的位置？

林杰：当年群众对极氪智驾的贯穿能够不算顶尖，以致存在一些品评的声息。极氪首先并未自研智驾，而是采选协作风景，依赖供应商。但现实使用后发现，许多时候会有劲不从心之感。一些定制化需求难以已毕，反应速率慢，问题也不少，这让用户惊愕，咱们也十分焦炙。正因为如斯，只须具备相应智力，咱们细目要开展全栈自研。

从长期来看，只须有实力就该作念这件事，这既恰当用户的长期利益，也成心于通盘行业的发展。行业中既需要以零部件供应商为主导的智驾，也需要以主机厂为主导的智驾，这样才能促进通盘行业更好地发展。

陈奇：为什么能追逐得这样快，这就触及到体系确立的进军性，可能有东谈主会拿咱们和华为这样的企业比，以为咱们还有差距，但咱们的方针从不是 “第一梯队”，而是行业第一。搭建体系、着眼长期发展，这是咱们坚强不移的追求。

上周五晚上，有位投资东谈主对祥瑞智驾智力不太看好，我邀请他来体验，在上海开了两个多小时，全程莫得一次需要东谈主工收受，他相当诧异。而他体验的这个版块还在 OTA 优化中，很快就会说明和群众碰面。我信服，凭借现存的体系支合手和研发团队的实力，咱们会越来越好，这些上风很快就会充分展现出来。

林杰：当今我对团队的要求是，在智驾传播上一定要保合手克制和保守。我最近开极氪007 GT体验智驾，较着嗅觉到它每周齐在杰出：刚拿到车时，嗅觉它还仅仅个 “机器”；到当今，依然像个 “及格的司机” 了。负责智驾品牌传播的共事几次想加大宣传力度，齐被我拦下了。我持久以为，得先让用户体验上来了再说。

问：将来9X上的技艺是否会下放到其他极氪车型上？徐云：极氪 9X 搭载双腔、双阀这些竖立，核心照旧因为这台车本人的使用场景和性能需求有这样的需要。比如它的踏实杆比拟低坐姿车型要偏高一些，这类竖立在扼制侧倾方面如实能起到很大作用。

从技艺下放的角度来说，主要得看两方面：一是居品需求，二是市集需求。不外说真话，市集需求随机候有点过度，群众总会纠结竖立上下，这让咱们也有些无奈。其实有些车型正本没必要安装这样高规格的竖立，但迫于市集内卷的压力，也只可被动去作念。

至于这些技艺会不会下放、什么时候下放，雷同要集会技艺需乞降市集需求来定。只须有需求，咱们细目会去盘问得志。

是以总的来说，技艺下放不会太快，但群众不错平缓，极氪的居品斥地细目不会只为一台车服务。后续咱们会左证时刻节拍，集会不同车辆的自身需乞降市集反馈，迟缓把这些技艺膨胀利用到更多居品上。

问：对于9X这款旗舰车型，品牌层面需要它展现高端定位，耗尽者角度看用户需求时时意味着居品功能要作念 “加法”，但从市集清楚和销量来看，居品功能能够又需要作念 “减法”。里面会如何均衡这三者的议论呢？林杰：我以为这款 SUV 对许多用户而言，算得上是一款终极升级的居品，是以咱们细目不但愿它留有缺憾。客不雅来说，要说这款车的销量会达到相当高大的边界不现实，但它一定能达到相当的体量。咱们的方针很明确，要在各自的细分市集里占据前三的位置。

另外，咱们绽开更多采用，核心主张即是得志不同用户的需求，这样也能进一步擢升这台车的销量。毕竟，如若某些需求咱们无法得志，部分用户可能就只可转而去采用其他品牌的居品了。固然，从出产组织的角度来说，竖立选项多了，如实会更顾惜一些。每多一个 SKU，对咱们的出产组织齐会带来未便。

但有少许上风在于，极氪一直以来齐在作念定制化出产制造，在这方面，咱们比一些传统汽车制造企业更有造就。当今的车辆基本齐是定制化的，是以这方面不会有太大影响。虽说对咱们的出产制造表率、采购表率而言，如实会更繁琐一些，但对用户来说会是件善事。

问：下半年咱们还有极氪9X、星河M9，里濒临于大六座SUV市集有什么宗旨？林杰：全体祥瑞本年上半年累计销量依然杰出140万辆，创历史新高，同比增长47%。其中极氪的清楚相当好尤其是这个月。咱们也左证下半年居品投放等几个方面的念念考，对于全年销量方针进行了调动，通盘祥瑞汽车集团上调至300万辆。

极氪也包括在大祥瑞体系内，咱们正在整合成一个大祥瑞，为什么要这样作念？即是要打造一个通盘祥瑞体系的品牌金字塔，极氪是处于金字塔的塔尖部分。这样才能够更好有劲支合手极氪打造豪华。要打造豪华势必要作念时刻的一又友，如若老是盯着一个月的波动很难沉下心来打造豪华。

这几年领克的发展让我极度有叹气，如若莫得一个大集团在背面作念支合手，很难已毕这样的方针。

我以为领克品牌的打造照旧很有定力的，正如今天的领克900的推出群众也很系念，因为领克主销价段齐在20万元附近。而上个月领克900订单5000多台，这个月应该不错突破6000台。咫尺接到投诉最多的照旧友车问题，这亦然一个幸福的纳闷。

是以打造好的居品以及合手续地去打造品牌，对于极氪朝上，去得志更多耗尽者各别化的需求，亦然至关进军的。

另外，本年市集上六座的SUV数目是相当多的，快要三十款，但有销量的就在前边几款。这次，祥瑞同期在全尺寸SUV里面推出三款车，领克900、星河M9、极氪9X。这三款车亦然集团在通盘计谋协同下作念出的计较。

哪怕是在全尺寸的SUV里面也有几个细分市集，三个品牌要各自派出旗舰居品，进入到三个全尺寸SUV细分市集。咱们的方针齐要作念到前三强。

问：极氪最早是直营店，但背面引入极氪家的念念考是什么？林杰：我在领克和祥瑞齐聊过渠谈探索话题。每一种渠谈风景齐有其蛮横，领克是复合的渠谈风景，既有直营也有经销代理。极氪很纯正唯有直营，极氪家亦然直营。

当地投资东谈主唯有物业，在服务上跟极氪伸开协作，但极氪家通盘的销售工作，照旧由极氪我方派团队筹划的，通盘销售风景上依然是直营。

近期咱们对于渠谈方面也进行了一些新念念考，渠谈如何让它说明直营上风，同期也要说明区域经销代理上风，是以咱们对渠谈也作念了一些调动。

当今极氪渠谈是在一线、二线城市，在用户保有量比较大的城市，咱们会依然坚合手接管直营的风景。在三线咱们依然建立了直营网点，效用上较高的区域也会接续用直营，在空缺的三线、四线城市会接管代理的风景，但是通盘销售的政策价钱亦然保管一致的。

再往下，五六线全体市集容量不是极度大的市集欧洲杯体育，咱们将会跟领克品牌共同建立渠谈，镌汰全体的渠谈参加用度。这个工作依然运转，上个月依然有10家（共同渠谈），本年快要有100家代理渠谈进到极氪网罗里面。