快科技 1 月 20 日音问，有网友质疑有些车企，新动力汽车卖的好多，但即是我方不建充电桩。

汽车博主"承诺得志"暗示，从寰宇公用桩领域来看，汽车厂商自建的充电桩占比很小，还不到 10%。

中国充电定约数据显现，以当今自建充电桩最多的蔚来为例，其自建的 21646 根公桩也曾超等多了，其实在寰宇 346 万根公桩中占比仅 0.71%，名挨次 18 位。

不论是充电桩的数目，如故每个月充电的电量，以及充电站的数目，自建桩车企第一的蔚来，齐排不进 TOP10。

该博主强调，这里不是说蔚来不好好，仅仅强调车企我方的力量如故薄弱。

另一位汽车博主"向北支配电"更是直言：车企建桩是市集行径，是对自我品牌 / 居品 / 行状的布局和包装，本色上和"社会牵涉感"莫得太大关联。新动力的发展从计谋趋势转向市集趋势，的确要依靠的是第三方充电桩。

他还指出，比亚迪才是建桩最多的车企，每一位车主齐会免费扶植 3.3kw 或 7kw 的家充桩，卖了 1000 多万车，抛去一些莫得安设要求的，至少也有几百万的桩。

对此，你若何看？

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