2月28日，上汽通用汽车别克品牌晓示全面执行品牌“一口价”，别克君威也加入“一口价”行列。其中，君威28T纵享版12.39万元，在官方相通价17.58万元的基础高下调5.19万元；25T超享版10.69万元，在官方相通价15.98万元的基础高下调5.29万元。

君威在燃油车期间是一款热点的中级车，固然销量比不上雅阁凯好意思瑞等车型，然则靠着通顺的定位，年青化的外不雅缱绻和出色的能源性能，巅峰技巧的月销量也能达到一万露面，然则最近两年，君威的存在感大幅缩短，昨年10月份，它以致只卖出了22台。如今，君威的价钱降到了10万露面，大约对它的销量会有一个大幅的拉升。

2024年别克的销量为361351辆，比拟2023年的51.8万台，销量有所下滑，别克品牌也曾在2016-2018年曾贯穿三年月销量逾越了100万辆，2017年更是年销量逾越了120万辆。如今比拟巅峰期的销量，至少跌去了3分之2。

其实这几年，因为销量的下滑，别克思过好多见地自救，2024年5月，别克晓示了以旧换新汽车优惠行动，波及GL8 ES陆尊、别克昂科威Plus、别克全新一代昂科威S、别克新君威、别克威朗Pro、别克E5等多款车型。部分车型可享受50%的购置税减免，以及限时笼统优惠最高可达65000元。然则以旧换新关于销量的拉行为用并不昭着。

9月，别克旗下多款车型皆推出了“一口价”销售形态，昂科威Plus“金秋限时一口价”16.99万元起，比之前的售价低6万元；9月30日，别克Electra E5推出“金秋限时一口价”16.99万元起，比之前的售价低3.4万元；10月30日，君越推出“一口价”15.99万元和18.99万元，比之前的售价低5万元。而后，别克GL8各系列也推出“一口价”。

一口价政策，运行救助别克销量，昨年12月，举座昂科威家眷销量粉碎2万辆。君越推出“一口价”之后的月销量也粉碎了7000辆。君威和君越的结尾销量从2024年10月的5000辆达到12月的近1万辆。

固然之前别克的车型结尾优惠也很高，然则因为信息的不透明，好多消耗者并不知谈优惠具体有多大，各地的4S店价钱也不相通，以致若是消耗者了解的信息多，砍价的才气强，那么能拿到的价钱更低一些，反之买车的价钱可能比别东谈主贵好几万，这导致固然别克车型的结尾价钱还是打骨折，然则并莫得拉动些许销量。

一口价的政策最佳的场所就在于，信息公开透明，世界一个价，消耗者不需要和4S店销售斗智斗勇，劳心劳力，是以上汽通用现时三大品牌，皆推出了一口价。

一口价形态，关于车企来说也并非全是克己，固然一刹拉升了销量，然则关于品牌的伤害是详情的，之前在燃油车期间的别克，定位访佛于轻豪华品牌，价钱比日产大家丰田昭着高半级，君越的定位也高于凯好意思瑞、雅阁、迈腾等车型，然则因为各式种种的原因，别克的品牌形象速即滑落，沦为了平凡合股品牌，以致比丰田大家还要低半档。而推出一口价之后，更是会严重伤害别克的品牌形象。

然则关于现时的别克，以及上汽通用来说，已管理不了这样多了，再卖不出去，销量再下滑，果然可能会危及命悬一线了，在合股品牌举座下滑，中国品牌新能源车挤压合股品牌燃油车市集空间的配景下，打骨折，以致官方公开打骨折，才是唯独的出息。

2025年，别克将推出4款全新车型以及6款改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，皆有2款以上的新能源车布局。但愿别克品牌，除了降价以外，还能找到别的出息，因为历史教悔告诉咱们开yun体育网，降价不是经久之计，从头修复消耗者关于品牌的信任度和好感度，才是通衢。