【大河财立方 记者 杨霄 丁洋涛 文图】11.11的前台是花消者与内行商品的贯穿与狂欢，它的后台则是中国零卖业时间迭代的秀场。10月14日，在京举行的“京东11.11惊喜敞开日”举止上，大河财立方记者心扉到多项零卖业的时间变革，以及供应链形态迭代。不仅特等字东说念主在客服、导购、跟单做事等方面大畛域实战，也有AI时间在对无东说念主化物流装备的统领与独霸。与此同期，往年极为吵杂的“打折+提前预售”形态也在转向，“直降+现货现卖”正被越来越多的商家所接收。

“套娃式营销”“奥数版补贴”大幅减少，现货现卖重回主流

本年的11.11大促从10月9日就已开场，它被电商平台拉伸至高出一个月。除了周期够长，它给花消者带来的变化是什么？

在举止现场，记者不雅察到的第一个显性变化，是往年火热的“打折+提前预售”在积极转向“直降+现货现卖”。两种销售形态并无优劣之分。前者，能为品牌商带来细则性订单和分娩周期，减少商品备货的不细则性风险；后者，则为备货填塞的品牌商，提供了提前抢市场、争客源的上风契机。

当日京东初次公布11.11销售数据，自10月9日大促开场以来，在“直降+现货现卖”形态支执下，该平台销售的家电、手机、数码、电脑等3C品类订单量同比增长超70%，销售占等到增速均位列行业首位。

但需诠释，“直降+现货现卖”形态并非簇新交代，仅仅近两年，京东等线上平台带头对营销技巧加速“回调”。对比3年前，花消市场曾对11.11出现的“套娃式营销”“奥数版补贴”猖獗吐槽。过往3年，繁多实体商企对供应链上风已完成重构，购物中心、奥特莱斯市集、扣头超市、便利店等对线上平台强化反击才能。

由此来看，“直降+现货现卖”再成主流营销技巧，更像是电商、品牌商对“秤有斤两、言无二价”的感性转头，标记着大促营销从复杂套路转向简便求实。

“数字东说念主”大畛域加入零卖实战，已被量产为带货主播及客服

本次11.11不仅是数字东说念主畛域化愚弄的“巡视场”，更成为AI“黑科技”全链路渗入的示范窗。

京东在举止上裸露，以JoyAI为核心的时间生态已全面落地，为商家提供免费资源与50余款专科AI器具，造成“做事花消者+赋能商家”的双轮启动神色，较旧年时间渗入率全面擢升。

从数字东说念主愚弄来看，京东数字东说念主矩阵执续扩容。其中，京东数字东说念主JoyStreamer、京东大模子品牌JoyInside 、模子开拓平台JoyBuilder均将向相助伙伴敞开并提供免费体验契机。9月新升级发布的“数字东说念主”才能，从“直播带货”到“内容生成”，“反映、智能、顾虑”功能愈加完善，同期基础版数字东说念主还将免费敞开。

举例，数字东说念主JoyStreamer可字据用户历史扣问纪录保举适配商品，支执一键生成商品栽培视频。某服装品牌借助该器具将内容制作资本逼迫70%，周期从3天压缩至2小时。

工业领域的AI愚弄雷同亮眼。

京东工业发布的行业首个供应链大模子JoyIndustrial，已做事超1万家重心工业企业；商品处分、供需匹配、奉陪出海三大智能体，在11.11期间落地3C数码、家电等细分场景，不错匡助工业品牌库存盘活罢休擢升，加速跨境订单处理速率。

“AI不是单一器具，而是袒护花消端、商家端、工业端的生态才能。”京东时间负责东说念主在举止上强调，JoyAI生态通过“免费敞开+场景适配”，正鼓舞全产业链降本增效。

AI“统领”无东说念主化物流装备组队，低资本支执偏远地区“包邮”​

与历届11.11不同，京东物流在本岁首次大畛域参预“超脑+狼族”智能建树集群，以数字孪生时间重构物流方案与实行体系，同期将灵巧收集从国外核心市场延迟至国内偏远地区，已毕“内行高效践约+全域做事均等”的双重冲破。

从时间核心来看，基于数字孪生的超脑大模子2.0成为物流休养“核心”——其可处理千万级别变量的旅途忖度与库存分派，求解时辰裁汰至2小时内，同期已毕与“狼族”智能建树的互联互通，助力一线分拣、搬运罢休擢升近20%。

当今，“狼族”机器东说念主已造成袒护存储、搬运、分拣全链路的建树矩阵，在世界超20个省份、内行超10个国度部署。仅荷兰国外仓通过“狼族”拣货，较东说念主工分拣罢休擢升5倍。

在践约收集广度上，京东物流这次参预超66万名一线职工、3600个仓库及云仓，通过智能系统动态优化旅途：一方面，国内核心城市已毕“最快分钟级投递”，举例生鲜品类从仓库出库到花消者手中仅需30分钟；另一方面，偏远山区配送时效大幅擢升，新疆、西藏等地区全体配送时效裁汰63%，部分县域已毕“次日达”。

为进一步逼迫花消门槛，京东推出包邮补贴计策，已毕新疆、西藏、甘肃、内蒙古、宁夏、青海六省区包邮全袒护，展望11.11期间可为偏远地区用户节俭运脚超3000万元。

京东行将开售“拼好车”，首店、首发、独家也曾平台供应链大战焦点

京东要下场“造车”？

数日前的这则传说终于得解。京东称，它纠合广汽、宁德时期行将推出一款汽车。通过整合京东在用户细察和买车、养车等方面的上风资源，以及广汽整车制造才能、宁德时期的电板时间及换电生态，该车将在安全性、电板与补能、用车配套做事、价钱等方面已毕冲破，并改动打造一站式配皆的汽车花消新形态。该款车主义在10月底开启内测及试驾举止，11月9日负责发布后将独家销售。此外，当日长安汽车竟也发布微博称，期待与改日出行新伙伴@京东的惊喜相助！

京东并无试验参与“造车”，而是将其擅长的“定制销售”形态向汽车领域初探。

此形态是零卖业强化供应链的典型交代，花消者所练习的大型商超自有品牌商品，如胖东来的食用油、洗洁精等，都是这种形态。它为零卖平台带来的价值简便了了：凭供应链上风与独特色，在同行竞争中拉开商品各异化，以此已毕集结更多独到客群、增强花消黏性。

对应京东劝服广汽、宁德时期联手“试车”，这既是京东平台的销售才能，亦然它在汽车后市场的用户量、数据聚积。这让京东向同行敌手秀出了供应链“肌肉”。

当日京东发布另一组数据：本季11.11开场以来，该平台独家定制商品数目当先上风执续扩大，成交额同比增长超10倍。这包括，京造系列的快消品、汽车用品，京喜自营产业带优质白牌家具，京东自有品牌“七鲜私厨”的云南菌菇锅炉鸡汤、黑松露牛肉意大利面等好意思食，以及京东内行购主推的一众国外品牌独供商品，都获得了不俗的市场事迹。

由此可见，撇去明星出场、返券扣头、时间增强等种种“浮沫”，国内零卖业在本季11.11的竞争干线是供应链资质之战，首店、首发、独家则是各平台大战核焦虑点。

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